ハマーのミリタリーっぽいブログ

こんばんは～　今日は全国的に寒いみたいですねぇ
昨日の晩から実家の大阪に行ってたんですが、道中で雪がちらついてましたｗ

さて、ダットラです
リヤのリーフスプリングがヘタって反りが水平になってました。
走行距離も１６万ｋｍ超えてるのでしょうがないですけどね
リーフを全部変えると結構な金額になるので、躊躇してたんですが、
いい物をヤフオクで発見しました。

プロコンプの増しリーフ　新品６千円です！

元のリーフスプリングはそのままで一枚足すことで車高下がりを防ぎます。
何より安かったので即決です（笑）

ショックの交換はしたことあっても、リーフスプリングは初めてです。
ドキドキしながらジャッキとウマをかまして作業に入ります。

リーフの両際はクランプで抑えてます

元のリーフの上に乗っかってるのが今回取り付ける増しリーフです。
リーフ全部を外すと大変そうなので、横着して差し込む作戦で行きます

ホーシングの重量がハンパないのでホーシング下にもジャッキ

これ、結果オーライでした。ホーシングの高さを微調整できるので作業がし易かったです
丁度ホーシングの上にリーフスプリングを共締めしてるボルトがありますが、
錆て回らなかったので、サンダーで切り落としました（画像撮り忘れ）
増しリーフに長めのボルトがセットになっていたので安心して切断です。
リーフを挟むようにＵボルトのようなボルトでホーシングに固定されているので
それを緩めて増しリーフを足します。

赤線で囲んだ部分に増しリーフが入ってます。
リーフの真ん中に使用するボルトは締め込んでから余分をカット
実はここまでで結構すったもんだしました・・・
始めは短いから一番下に入れたんですが、全然反りが復活せず
暫く考えた挙句↑の位置に差し替えました。
ホーシングを下げるとリヤブレーキのワイヤーが干渉したりと難儀しましたね～
何とか左右増しリーフを組んでフエンダー下からタイヤ上まで計ると

組み込み前は１７㎝で組み込み後が２２㎝ほどになりました。
だいたい２インチＵＰくらいですね。
これでちょっとヒップアップ気味でハマー好みのスタイルになりました。

結構力作業が多かった気がします。
ウマとジャッキ２個とクランプ２個を使用しましたけど、ジャッキは２個以上
あった方が良さそうですね。